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国产十年月均才200辆虽越野配8座但

时间:2019-06-08 11:49:38 来源:互联网 阅读:0次
儿童干咳无痰吃什么药
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导读:

去年的4月中旬,一汽丰田还正式宣布国产新款兰德酷路泽正式上市,虽然仍是我们司空见惯的修修补补,但车至少还有得卖。而如今,国产兰德酷路泽正式停产的消息也全面曝光,对于这样一台深得越野爱好者所喜爱的越野车型来说,它的停产着实让我们难过。在越野迷的心中,一直就只有两种车,一种是像奔驰G级那样可以无处不撒欢,随心所欲闯天涯的超级硬派越野,一种便是像兰德酷路泽这样的皮实耐操、省心省事型经典日系越野。所以,兰德酷路泽在越野迷心中的地位我们可想而知。

越野硬汉奔驰G级

皮实耐操丰田兰德酷路泽

对于兰德酷路泽,估计还有些人不知道其来历。我们一般称其为丰田陆巡,因为其官方中文名早期叫“陆地巡洋舰”,所以一般人都愿意称其为“陆巡”。直到后来才更名为“兰德酷路泽”。

陆巡诞生于1951年,拥有很长的历史和不错的口碑,以越野穿越能力强、质量稳定、空间舒适宽大为主要卖点,一直深得越野迷喜爱,由一汽丰田于2007年正式引入国产,转眼间已国产接近10个年头,可以说是顺利地走完了十年国产路。不过,在2016年12月却突然传了停产的消息,而尘埃落定也随着一汽丰田长春工厂的关闭而宣布正式停产。陆巡也走完了它在华的一个年头。对于其突然停产,我们有反思过为什么吗?今天我们就来说说越野神车“陆巡”。

停产原因一:国产后从未更新换代

对于一汽,其实国人是又爱又恨。恨,典型的当然就是斥500亿巨资打造的所谓红旗L5,造出来的却是个人神共愤的东西,这不免让人失望,心生恨意。而爱又因为它和丰田、马自达、大众等国际知名品牌建立合作关系,让国人购买这些合资车的售价变得更低,所以,老百姓心中也颇为感激。但是从一汽丰田国产的这近10年时间来看,其就从未对陆巡进行过更新换代,只有每年修修补补的年代款,无非就是开个眼角、换换装饰,根本无关痛痒。这样的效率让国人怎么会为其产品买单,因此,陆巡停产其实是迟早。

停产原因二:定价太高,品牌溢价不足

77..4万元,这是停产前2016款兰德酷路泽的售价。低吗?并不低。自陆巡07国产后,一汽丰田一直就野心不小,从初的定价74.10万-112.78万,到年代款更新后价格还有小幅上涨,至的16款定价为77..40万,这可都是硬邦邦的100万级的定位。要知道在中国50万以上的车就几乎算是清一色的进口豪华品牌,现如今更是20来万就能入手BBA的时代,作为一个大众平民品牌这样的定位显然有些过高了。80万买陆巡,我估计大多数人都觉得并不是那么划算。

配图为一汽丰田普拉多

虽然说陆巡的消费人群都不是太过注重品牌是否豪华的因素,但也要知道这个价格已经直接可以入手奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7这样的豪华品牌中大型SUV了,再看同是来自日系的日产途乐5.6升的排量也只需要80万,而这个价格还只能买到4.0的低配陆巡,这样的对比伤害怎能不伤消费者的心呢?另外,就算是与自身品牌车型对比,普拉多的性价比也要高得多、做的也要好的多,何必再多花30万来买你这陆巡呢?

停产原因三:水土不服,不善于审时度势

在一汽丰田国产陆巡的这十年时间里,可以说一汽基本上就是拿来主义,国外陆巡什么样,国产的也就什么样,几乎没有对本土市场的实际情况进行调研。这样虽有好处但同时弊端也凸显十分严重。比如那8座的座椅布局就尤其显得不适合。

要知道在国内可是7座及以下才享受两年一检、节假日高速免费这些优惠政策的,就以汉兰达来说,其在国外也是8座车型,但引进到国内尚且知道改成7座布局,你一汽怎么就不会灵活变通将其改成7座布局呢?是天生性懒还是幻想坐享其成,我想只有一汽自己知道。

停产原因四:渠道混乱,平行进口扰乱价格

现在我们要在国内买到陆巡,一个渠道是购买一汽丰田的国产版本,另一个就是平行进口的中东版本了,而中东版陆巡的售价却仅需50万元足有,这样的价格可是啪啪打脸一汽丰田,而且其实用性配置反而更好,对于这样的现象,消费者又怎么会甘心充当冤大头多花那20万的冤枉钱呢?所以,不知死活的高定价又是致使其停产的直接原因。

配图为中东版兰德酷路泽

此外,师哥个人觉得这代国产陆巡还有一个槽点不得不吐。了解陆巡的人应该都知道,中东版陆巡的备胎是外挂于后备箱上的,大家都叫它“书包”,喜欢丰田系越野车的朋友都非常喜欢这个设计,像福特翼博、JEEP牧马人都流行这种将备胎挂屁股上的设计,可是他丫的这自视清高的一汽丰田它就是不给你,非要改成放到底盘下面。大家说这是要闹哪样,消费者能不烦你吗?

停产原因五:销量不好,近两年更是平均月销仅200台

可能是因为有了以上种种,导致现在我都开始相信陆巡为什么卖的不好了。从销量数据来看,一汽丰田-兰德酷路泽自从国产后其月销量便从未突破过1000辆,近两年甚至是从未超过500辆的月销量,其平均月销量能维持在200台就已经是一个很不错的成绩。对于这样入不敷出的局面,一汽终于熬不下去了,在12月便将长春工厂正式进行了关闭,从此一代神车兰德酷路泽彻底走完了它在华的这十年国产路。随着工厂的正式关闭,也意味着兰德酷路泽在国内的生产画上了句号。

一辆车好不好,我们都心知肚明,但一辆车值不值得我们去自掏腰包进行购买,我想这是一个值得考虑的更深层次问题。在买车前我们常常能听这样或那样的人说,我以后就要买什么什么车,以后非什么车不买了,诸如此类的话。但其实当我们真正要用自己辛苦挣来的钱去选择一辆车时,我相信很多人都是慎重再慎重的。毕竟,车子并不仅仅只是一个交通工具,它更多的可能是带给我们心理上的满足感,而这种满足感其实就是俗称的虚荣心。人生在世我们当然都难免俗套,但选车我建议还是从实际出发,切莫为了过面子而让你的日子过不下去,陆巡的停产似乎很好地印证了这一道理。

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