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中航上飛表示將為首架國產新支線飛機ARJ

时间:2019-11-09 09:53:30 来源:互联网 阅读:0次

中航上飞表示将为首架国产新支线飞机ARJ21征名

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首架ARJ21新支线飞机总装、试验全面启动现场

首架ARJ21新支线飞机总装、试验全面启动誓师大会现场

首架ARJ21飞机的一个大部件——飞机尾段

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“哒哒哒”30日中午11时许,一阵清脆的撞击声在上海飞机制造厂部装车间响起,随着上飞厂劳模蒋魁盛在机身上打下个铆,我国首架拥有自主知识产权的新支线飞机ARJ21正式在沪开铆总装预计今年年底,这架试飞飞机将完成总装喷漆下线,并于明年3月正式上天首飞

国防科工委主任张云川,中共上海市委副书记、市长韩正出席了昨天的启动仪式并讲话中航集团公司总经理林左鸣宣布ARJ21飞机总装、试验正式启动本报刘春霞

新飞机要向社会征名

30日上午10点,踏进上飞厂部装车间,看到ARJ21流线型机头和机身、尾段等大部件都已架在了型架上由于只是喷涂了保护漆,飞机各部件的外表都呈绿色上飞厂厂长王文斌表示,完成总装后,ARJ21飞机将喷涂底漆和面漆,届时会根据不同航空公司的标志穿上不同色彩的“外衣”

据上海飞机制造厂总工程师姜丽萍透露,首架ARJ21开铆总装后,接下来就要开始进行大部件对接,对接时关键要看大部件之间本身是否协调,飞机的结构、系统是否协调,并进行功能调试,“如果顺利的话,今年年底下线应该没问题”中航商飞方面表示,为了给国产的ARJ21取一个响亮的中文名字,近期有关方面将通过媒体向全社会广泛征集中文名

四地制造上海总装

据了解,ARJ21新支线飞机从2003年底开始在上海、西安、沈阳、成都四大飞机厂同时开工,其中上飞厂负责水平尾翼等部件制造和总装去年9月9日以来,负责总装的上飞厂相继检验并接收了来自“西飞”的前机身、“成飞”的机头、“沈飞”的发动机吊挂等大部件3月13日,随着首架ARJ21飞机尾段实现交付,ARJ21飞机的大部件全部到位,整机总装的各项条件具备中航一集团总经理林左鸣表示,从2006年9月9日个部件交付到今年3月13日一个部件顺利交付,仅仅用了185天时间,创下了我国民用飞机制造史的辉煌纪录

ARJ21已获71架的订单

目前ARJ21已经获得了71架的订单,一些国内主要支线航空公司如上航、山航、厦航等都是ARJ21飞机的客户,此外,也有飞机租赁公司签下了购买意向合同据悉,2009年第三季度取得国内适航证后,ARJ21将会交付用户———山东航空公司

中国一航副总经理李玉海表示,ARJ21飞机不光要满足国内市场,还要打入国际市场,“我们的目标是不仅仅要研制完成,而且还要取得商业上的成功”据悉,虽然目前ARJ21还没有国外订单,但今年将启动国际市场开发,力争海外销售有所突破

2010年可年产11架

30日在上飞厂看到,去年开始建设的全新ARJ21飞机总装厂房已初具规模总工程师姜丽萍告诉,新厂房计划将于4月15日完工,完工后,拥有5个机位的新厂房将成为目前中国的民机总装厂房根据中航集团的规划,在总装新厂房和一系列新建项目完成后,位于大场的上飞基地将于2010年实现年产11架飞机,2011年以后可达年产30架的生产能力根据预测,在2020年前,中国支线飞机的需求量在700架左右

将发展加长型、公务机型

中国一航副总经理李玉海在30日的发布会上透露,ARJ21的发展型、加长型———105座的ARJ型飞机也正在进行市场调研和方案论证工作,“预计ARJ项目会在2008年全面启动,到2010年实现首飞”除了基本型、加长型外,还将考虑发展货运型、公务机型等系列

中航一飞科技部部长张聚恩昨日表示,ARJ21取得成功将为大客机的研制打下重要的技术基础而一航一飞院院长吴光辉接受采访时也表示,ARJ21是研制大飞机的奠基石,“这说明中国已经具备了大型民用支线飞机的制造能力”

首架ARJ21新支线飞机的机头

首架ARJ21飞机的个大部件——前机身段

新机探秘

舒适性可与干线飞机媲美

作为新型的涡扇支线飞机,每架ARJ21可提供70~105个座位,客舱宽度比同类机稍宽且增大了下货舱的容积它航程为2000多海里,属于中、短航程支线飞机,可为国内80%以上航段提供服务,尤其适合飞云南、四川等境内支线航路多、短程航线多的地区

谈起ARJ21飞机,一航一飞院院长吴光辉用了“国际级的支线飞机”来形容他表示,ARJ21的舒适性是目前支线飞机中的,甚至可以和干线飞机的舒适性媲美

座椅间距宽抗气流能力强

据介绍,ARJ21飞机的座椅前后、左右间距和走道都较宽,稍大点的行李放起来也方便,机舱内空间没有压抑感此外,由于飞机的抗气流能力比较强,飞机在航行中会比较平稳、舒适吴光辉介绍说,ARJ21在研制时考虑了我国高原、高温的特点,飞机性能要优于同级别的竞争飞机除了能满足我国的支线飞行需求外,还能满足世界上一些点对点的飞行需求

机价油耗低于国外飞机

据介绍,完全自主生产的ARJ21的购机成本、维护成本、油耗等综合成本将比国外同类型飞机要低10%左右,运营成本也将大大低于国外飞机,但飞机技术和安全都有保证,“ARJ21飞机在技术和安全性能上将与美国的飞机制造执行同样的标准”

目前ARJ21飞机的试飞准备工作也已在按部就班进行,吴光辉表示,ARJ21的飞行员已在培训,“先进行理论培训,然后去国外进行适航培训”

背景

催生ARJ21的“时间表”

我国架拥有完全自主知识产权的新支线飞机ARJ21,30日在上海开铆总装回首过去,这架承载着国人几多希望的“国字号”支线飞机的研制,走过了这样一番“四地合力、奋战进取”的历程

2002年,国家批准立项研制ARJ21飞机,首期投资50亿元人民币

2003年12月,新支线飞机ARJ21在上海、西安、成都、沈阳四个飞机制造基地同时开工

2006年4月,项目从详细设计转入全面试制阶段

同年9月9日,西安飞机制造厂交付首架飞机的前机身部件,全面试制工作实现个阶段性目标

同年11月,西安飞机制造厂提前交付飞机的中后机身上部组件;沈阳飞机制造厂提前交付发动机吊挂,结束了我国发动机吊挂只能从国外购买的历史

同年12月,成都飞机制造厂交付机头,西安飞机制造厂提前交付飞机的中后机身下部

2007年3月7日,新支线飞机研制中为复杂的大部件———机翼和中机身部件,由西安飞机制造厂成功交付

同年3月,沈阳飞机制造厂交付飞机尾段

3月30日11时许,上海飞机制造厂技师铆下了总装的枪

我国首架ARJ21新支线飞机将于今年年底完成总装,于明年3月试飞预计2009年第三季度取得适航证,并开始交付个用户山东航空公司

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